Küresel Otomobil ve İç / Dış Bileşenler Güncelleme 2025 Q3

Küresel araç talebi 2025'te istikrarlı kalıyor ve üretim 2022 öncesinin seviyelerinin üzerinde. Çin büyümeyi yönetiyor (H1 satışları +6.1%, NEV payı ~42%), ABD pazarı ise ~15'te istikrarlı.6M SAAR ama karışık EV momentumu gösteriyor (H1 rekor 607k birim)Avrupa'da, yolcu otomobilleri kayıtlarında hafif negatif YTD ve BEV'lerin %15 oranında payı ile daha yumuşak.

EV'nin küresel olarak benimsenmesi devam ediyor: 2024'te ~ 17M birimden sonra (YY% 25), satışların 2025'te 20M'yi aştığı öngörülüyor (>% 25 küresel pay).2024'te 3M kamu şarj cihazı eklendi.

Politika değişimleri kritik kalıyor: ABDÇin'de üretilen elektrikli araçlara (Mayıs 2024'ten itibaren) % 100 vergisi ve AB'nin geçici telafi vergisi (Haziran 2024'ten itibaren) Tier-1 tedarikçilerinin kaynak ve yerelleştirme stratejilerini yeniden şekillendiriyor.

İç ve Dış Bileşenleri Görünümü

• Otomasyon hızlanıyor: OEM'ler ve Tier-1'ler robot ultrasonik / titreşim kaynak, laminatör ve kapı panelleri, enstrümant panelleri ve tamponlar için sıcak baskı sistemlerine yatırım yapıyorlar.

• Dikişsiz uyum ve bitiş: otomatik klip ekleme ve sabitleme ekipmanlarına olan talep artıyor, bu da hassasiyeti arttırıyor ve takt süresini azaltıyor.

• EV ile çalıştırılan değişiklikler: Dış kısımlar radar şeffaf tamponları, sensör korumaları ve aerodinamik fassiyaları içermektedir.İç mekanlar ise daha az manuel sabitleme noktasıyla hafif modüler kokpitler kullanıyor..

• Kalite güvencesi: İç / dış montaj hatlarında hat içi görme sistemleri, lazer işareti ve izlenebilirlik standart hale geliyor.

H2 2025 için Anahtar Önemlilikler

1. Küresel EV satışları, bölgesel volatiliteye rağmen rekor seviyelere ulaşmaya devam ediyor.

2. Kaynaklama, laminatör ve montajda otomasyon, maliyet kontrolü ve OEM kalite talepleri için artık zorunludur.

3. Tarifler ve yerelleştirme baskıları çift kaynaklı ve bölgesel montaj ekipmanları yatırımını gerektiriyor.

4. Gelişmiş birleştirme ve otomasyon teknolojisine yatırım yapan iç ve dış tedarikçiler, EV'nin egemen olduğu tedarik zinciri için daha iyi konumlandırılmıştır.